极限自行车改装领域的先驱Dangerholm正将科幻电影中的单车愿景变为现实。他们对未来自行车的构想为制造商带来了挑战，但在通快及其TruPrint金属3D打印机的协助下，一款原型车已准备就绪，将亮相2024年欧洲自行车展（Eurobike 2024.）。
牛仔背心、短裤与单车，这已成为极限单车调校大师Dangerholm（又名Gustav Gullholm）在无数照片中的标志性形象，让骑行界无数人投来羡慕的目光。他的理念源自于对美学与骑行的纯粹热爱，将这两者融入他所打造的每一辆单车之中。凭借对完美的追求和丰富的创意，他制作出了众多令人瞩目的单车，成为了自行车行业的璀璨明星。”
而谈及他的众多创新想法之一，便是一款全新的车把设计。这位出生在挪威、生活在瑞典的机械师，最初使用木材制作了这款车把，并坦言：“与通快工程师们的杰作相比，我的设计相当原始。”然而，这款车把的设计并非仅仅停留在外观的未来感上，它更在功能上实现了重大突破。
图一：从'石器时代'到未来科技：Dangerholm车把的惊人蜕变
车把内部设计有半封闭的导管，用于容纳刹车线，使得组装和维护过程变得更加简便快捷，无需繁琐的拆卸和刹车放气。这一创新设计得益于一种名为“快速卡扣连接”的技术，刹车线沿着特定的通道穿行，并通过卡扣固定在位。这些卡扣具有特殊的下切设计，如果使用碳纤维材料制作车把，则需要非常复杂的模具来实现。然而，在工艺技术上，3D打印技术展现出了其独特的优势，不仅能够更精确地实现这一设计，还赋予了车把更加优雅的外形。
图二：增材制造技术专家Chris Lengwenat（左）与同事Nicolas Haydt（右）携手展示Dangerholm车把
3D打印技术助力原型车开发
在自行车行业中，Scott作为知名品牌制造商之一，其Syncros组件工程师Maxime Lallemand表示：“我们与Dangerholm（又名Gustav Gullholm）合作多年。这一次，他希望与我们共同为2024年欧洲自行车展（Eurobike）制作一款未来单车的原型车——不仅仅是一个设计研究，而是一款功能完备的山地自行车。同时，新款车把的概念也给我们带来了特别的挑战。”
图三：这款车把的核心设计是一个带有半内置导管的整体结构，用于容纳刹车线缆
时间紧迫，距离Eurobike仅有五个月的时间。为了完成这项任务，Scott的开发团队与通快的3D打印专家紧密合作，利用TruPrint 3000进行生产，并对车把进行ISO认证。Scott的开发者Maxime Lallemand和山地车首席设计师Quentin Beauregard充分利用了他们在通快 3D打印领域的资源：“在原型车开发方面，铝合金3D打印在成本和速度方面相比传统的碳纤维/模具制造无可匹敌。从技术上讲，3D打印技术打破了形状和功能的界限，使我们能够打造出技术完美的车把，同时也为Dangerholm消除了所有视觉上的干扰。”
两年前的相遇：Eurobike上的门到门拜访
时间回溯到2022年的Eurobike自行车展，Maxime Lallemand和Quentin Beauregard在那里与TRUMPF公司的增材制造技术专家Chris Lengwenat及其同事Nicolas Haydt相遇。这两位TRUMPF专家不仅带来了他们的专业知识，还带来了他们亲自设计并使用TruPrint 3D打印机打印的铝制和钛制刹车手柄、刹车卡钳和踏板。
“我们带着这个小行李箱，从一个展位走到另一个展位，”Lengwenat回忆道。Haydt补充道：“到了展会结束，我们已经与许多大型制造商的开发部门建立了新的联系，其中就包括Maxime Lallemand。而且，他还把我们介绍给了自行车改装师Dangerholm。”
铝合金3D打印的先驱者
那次会面给各方留下了深刻印象：在2024年欧洲自行车展的筹备阶段，通快、Scott和Dangerholm再次携手合作。通快专家Christian Lengwenat解释道："我们能够用3D打印技术制造铝合金车把等部件，这要归功于一种新型高强度合金。"他补充说："6061铝合金在自行车行业已经赢得了大量粉丝。目前，我们是欧洲唯一一家拥有这种材料3D打印经验的公司。"
对通快的专家们来说，这个项目提供了与SCOTT Sports碳纤维专家交流想法的宝贵机会。SCOTT Sports在生产高品质碳纤维自行车及其部件方面拥有数十年的丰富经验。Lallemand对此深有感触："在这个车把项目中，我们成功地将各自的专业领域优势发挥到了极致，实现了完美的优势互补。"
图四：联合创新项目Scott公司的部件制造商Syncros、极限自行车改装大师Dangerholm与高科技公司通快携手打造未来自行车的车把
设计自由度的全面提升
正如3D打印专家Lengwenat所解释的那样，增材制造技术为设计带来了前所未有的自由度：“与铣削等传统方法不同，金属3D打印在形状自由度方面表现出色。传统工具存在物理限制，而粉末可以构建成任何形状。”Haydt补充道：“Dangerholm车把的内部电缆通道只能通过3D打印实现，我们能够在保持低重量的同时实现高稳定性——这正是铝合金3D打印技术对自行车行业如此具有吸引力的原因。”
Dangerholm、Scott和通快紧密合作，成功地在Eurobike 2024之前完成了这款精密车把的设计。回到瑞典的Dangerholm难掩喜悦之情：“3D打印技术宛如科幻照进现实。手中所握，已是未来的缩影”
钛合金3D打印技术再创新
这次，Dangerholm携手加拿大的Faction Bike Studio，专攻变速器部件的开发。应Faction Bike Studio的要求，通快专家Lengwenat和Haydt为这辆自行车量身定制了钛合金部件。
他们重点改进了后变速器上容易损坏的外露部件，比如平行连杆和导链架。这些部件是在通快的TruPrint 1000打印机上制造的，采用了一种叫做Ti64 Gd.23的特殊钛合金。这种合金以其极低的氧含量而著称，为自行车的稳定性和设计带来了前所未有的提升。通过这种创新的制造方式，Dangerholm和合作伙伴们将自行车的性能和美学推向了一个新的高度，展现了增材制造技术在高端自行车制造中的巨大潜力。
图五： Dangerholm和通快专家们使用TruPrint 1000制作了后变速器钛合金部件
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