3D打印助力传奇赛车法拉利312P重生

摘要: 1968年，由于赛车规则改变使得法拉利的4升330 P4无法参赛，为表达抗议，法拉利车队抵制了这一年的比赛。不过第二年，法拉利车队带着传奇的法拉利312P重回赛场，并一度取得了骄人的战绩。直至今日，还有人在怀念法拉 ...

1968年，由于赛车规则改变使得法拉利的4升330 P4无法参赛，为表达抗议，法拉利车队抵制了这一年的比赛。不过第二年，法拉利车队带着传奇的法拉利312P重回赛场，并一度取得了骄人的战绩。直至今日，还有人在怀念法拉利312P漂亮的外形和闪电般的速度。

事实上，据天工 社了解，法拉利312P名称中的“312”即是指这款车有3升排量、12个汽缸。而“P”意味着它其实是一个原型车。该车60度V12发动机的马力达到惊人的430HP。

当时由于种种原因，法拉利并没有继续开发312P。而时间过了半个世纪，法拉利又想起了这款车，想把法拉利312P的引擎找出来翻新然后继续开发。不幸的是对于年龄较大的汽车，特别是那些大部分使用手工打造的汽车，翻新其引擎是非常昂贵、复杂而且耗时的。传统上它至少需要一年的时间，并且需要大量的金钱。

不过还好，我们现在生活在拥有3D打印技术的时代，德国3D打印机制造商Voxeljet在短短几个星期内就完成了对该款汽车的发动机的翻新。

他们首先对发动机进行了逆向工程。他们利用了移动测量臂，其能够产生的气缸的三维数据。一得到数据，Voxeljet高精度的3D打印机很顺利的就打印出了七个零部件的砂模，其中包括上下箱体和五个砂芯，这就形成了一个完整的铸模。

“逆向工程加3D打印是迄今为止复制部件最为有效的方法。”Voxeljet公司首席执行官Ingo博士解释说。“通常情况下，它也是快速的、以合理的成本复制某些部件的唯一方法。因此，在这方面对于3D打印技术有相当大的需求。当然，我们很高兴我们的技术能够帮助法拉利312P的发动机成功翻修。“

一旦砂模完成，他们将会被送入工厂使用一种特殊的铝材重新铸造出来。法拉利312P将很快再次上路！

本文章由南极熊编辑，转自南极熊3D打印网 maker8.com

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