同济大学翼驰赛车队大升级，盈普提供62个SLS 3D打印零件

中国大学生方程式汽车大赛是国内优秀汽车人才的培养和选拔平台，同时也是3D打印技术应用的热门领域，目前分为油车（FSC）、电车（FSEC）以及无人驾驶车（FSAC）三个比赛项目。TPM3D盈普作为国内SLS 3D打印设备的制造商也在持续关注，近年来赞助的高校车队包括上海交通大学油车队、北京理工大学无人驾驶车队、同济大学电动车队、同济大学翼驰车队（油车），今天要给大家介绍的就是同济大学翼驰车队采用SLS 3D打印技术制造赛车零部件的情况。

△同济大学翼驰车队TR21新车发布（由lastbus拍摄制作）

2021年10月12日，在同济大学嘉定校区，中国大学生方程式汽车大赛的明星车队之一——同济大学翼驰车队2021赛季的新车TR21发布了。这辆外形硬朗配色低调，充满科技感的赛车是翼驰车队自主设计制造的第14辆，TPM3D盈普作为车队赞助商，使用SLS 3D打印技术生产制造了该车上包括：动力总成、底盘、空气动力套件在内的零部件，总数达到62个，帮助赛车优化了动力系统、改善了空气动力性能，提高了轻量化程度。

技术革新

相较于前代赛车，全新的TR21在许多方面都做出了重大的技术革新。车身与空套升级是TR21的最大亮点之一，空气动力学一直是翼驰车队的至高追求并主导赛车设计，车队采用系统化设计流程和多工况仿真，由盈普Precimid1180 BLK材料激光烧结成型，制造了前翼和尾翼的全部肋板。这款PA11材料具备优秀的机械性能，包括超高的韧性和耐冲击强度，由这些肋板支撑的全新的空气动力学套件，能够在20m/s速度下达到1075N的下压力，整车外流场及气动敏感性进一步改善，显著提升赛车的弯道速度。

△配备全新空套的TR21极速过弯

△盈普Precimid1180 BLK材料打印的空套肋板

供油系统

另外， TR21的“心脏”是凯旋675三缸发动机，为赛车供应源源不断的强大动力，赛车搭载干式润滑系统、双路冷却系统和更稳定的供油系统，其中供油系统的油箱、吸油管、挡液板等零部件由盈普Precimid1172Pro GF30 BLK材料打印成型。这款玻璃增强尼龙材料拥有抗冲击、耐热的特性。在对油箱部件做密封处理后，可以满足油箱密闭并保持0.3bar压力的使用需求；吸油管安装在机油泵吸油口；挡液板可以抑制机油晃动，分离气泡。

△盈普Precimid1172Pro GF30 BLK材料打印的油箱

△盈普Precimid1172Pro GF30 BLK材料打印的吸油管、挡液板

进气系统

最后，安装在赛车发动机进气歧管上的稳压腔和进气总管同样由盈普Precimid1172Pro GF30 BLK材料打印，重量轻耐气流冲击，装配处采用类似硅胶的平面密封胶密封，保证30KPa的负压，并且可以实现不破坏零件拆卸，3D打印技术进一步扩大了TR21上动力总成的优势。

△盈普Precimid1172Pro GF30 BLK材料打印的发动机进气稳压腔

关于翼驰车队

同济翼驰车队成立于2007年，经过十余年的发展，翼驰车队如今已成为国内领先、国际一流的大学生方程式车队，于2016、2019年两夺中国赛总冠军，在最新的大学生方程式赛车队世界排名中位列13位，是排名最高的中国车队。TPM3D 盈普表示：“作为翼驰车队2021赛季的赞助商之一，希望可以为车队提供最专业的SLS 3D打印技术方案，以及性能最优秀的零部件，帮助同济大学翼驰车队在即将到来的“2021年中国大学生方程式汽车大赛”中再创佳绩、夺得金杯！”