增材制造技术打造出来的737UAV飞机

增材制造技术打造出来的737UAV飞机

位于乔治亚州的Area-I与Solid Concepts合作制造Area-I' 737比例模型的无人驾驶飞行器（UAV）PETRA，使用选择性激光烧结（SLS）技术打印组件。PETRA代表原型技术评价研究飞机，它的目的是为新的控制和监测技术提供一个低价的测试平台。PETRA的3D打印组件包括燃料箱，副翼， 操纵面， 襟翼。
SLS 3D打印技术通过大量的尼龙粉末以及将尼龙烧结成连续的层，直到最后的产品成型的CO2激光。最初，Area-I使用手工制作PETRA的副翼，然而，“在我们选择Solid Concepts使用SLS打印副翼之前，我们花了整整24个工作日来制作副翼。”Area-I的总裁Nick Alley说。
“使用SLS技术来制造副翼，他们在三天之内完成设计、构建，并且装在PETRA上。SLS是易使用，安装快速，效率高，而从审美角度来看，生产的部件都是很华丽。”
使用选择性激光烧结技术打印出来的副翼
PETRA的操纵面最初的构建中包含了所有的铰链和支架结构，消除了昂贵的成本和耗时的后处理，同时还消除了传统制造方法中制造通信功能的笨重的添加剂的重量，减轻飞机的重量。
使用激光烧结技术打印出来的操纵面
“增材制造完全改变了我们制造飞机的方法，”Alley说，“我们过去常常回避某些复杂的设计，选择结构中更基本的结构。现在利用增材制造，我们可以制造甚至更复杂的设计，它完全打开我们在其他制造方法中无法使用的设计能力。”
PETRA 的燃料箱
PETRA的燃料箱也从SLS技术中获益，因为anti-slosh 的挡板设计和直接构建燃料箱内部，这个大大帮助飞机的平衡以及PETRA的飞行长度。正常的燃料箱是由钢铁和其他金属制作而成。但是Area-I采用SLS技术3D打印PETRA的燃料箱，并且在燃料箱外表面添加了特别的密封胶，提高了转向的速度同时减轻了燃料箱的重量。
“通过使用最先进的成型技术，我们现在可以比以前更快的制造出飞机所使用的零部件，”Alley说，“这允许我们使用更多的时间在设计过程中，这意味着我们可以做出更好的设计。”

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