2025增材制造用户组(AMUG)会议即将拉开帷幕：汽车与增材制造的完美结合

南极熊获悉，2025年的增材制造用户组(AMUG)会议定于美国伊利诺伊州的芝加哥举行，会议将在当地时间2025年3月30日至4月3日进行。这是一个让全球增材制造领域的专家、学者及行业领袖聚集一堂，共同探讨和分享关于3D打印技术的最新进展、应用案例以及未来趋势的重要活动。



Joe Scarbo即将登上AMUG会议舞台，分享其职业生涯中赛车工程与尖端制造技术的交融经验。Scarbo的职业生涯始于他对汽车和遥控车的热爱，他自小就是一个“机械狂”，非常痴迷于拆解玩具车并重新组装，还对汽车运动产生了浓厚的兴趣。这种热情驱使他在加州州立理工大学波莫纳分校学习机械工程专业，并最终在大众汽车运动部门担任越野赛车项目的首席底盘和悬挂工程师。

发现3D打印的无限潜力
在此期间，Scarbo积累了丰富的实战经验，他曾在一家3D打印服务局工作。在那里，Scarbo首次认识到这项技术的巨大潜力，尤其是在材料科学和工艺流程的进步之后，3D打印逐渐成为一种可行且强大的制造工具。他回忆说：“那时候我了解了不同的工艺流程、如何使用它们以及从材料中可以期待什么。”当时材料有限制，但现在技术已经发展到可以长期实用3D打印部件的程度。



SV Rover：3D打印成就的超级卡车
Scarbo最新的杰作——SV Rover，是世界上首款合法上路的“超级卡车”。这款车型不仅展示了极端越野能力与高性能工程的完美结合，更突显了增材制造在现代车辆设计中的关键作用。SV Rover提供1100马力的增压V8或1000马力的电动动力系统选项，其构造中融入了许多3D打印组件，如不锈钢排气歧管、复杂的悬挂组件及空气动力学元素。这些组件的设计复杂度极高，包含传统方法难以实现的内部腔体。



Scarbo用3D打印碳填充尼龙部件成功完成了巴哈1000耐力赛，证明了3D打印部件的耐用性和可靠性。通过使用3D打印技术，Scarbo能够以传统制造无法具有的灵活性进行设计和生产。例如，在为一款越野卡车设计的车门组件中，除了原厂路虎的门把手外，剩余的部件都是由公司自行制造的，包括SLS铝3D打印铰链和碳纤维外部门板。车内则配备了一套复杂的网络组件，包括OEM锁装置、OEM窗调节器以及定制集成扬声器格栅。扬声器格栅采用SAF打印技术，并针对特定驱动器进行了优化。FDM工艺允许在车门内构建一个完全密封的腔体，提供了理想的音效表现空间。如果采用传统制造方法，这样的设计几乎是不可能实现的。



定制化解决方案与市场潜力
对于Scarbo而言，3D打印不仅是赛车开发过程中不可或缺的一部分，也在原型设计和小批量生产中发挥了革命性的作用。尽管3D打印并非适用于所有场景，但在处理复杂几何形状和小批量生产的应用中，如定制排气系统和悬挂组件，表现的非常出色。此外，随着市场对定制化汽车组件需求的增长，3D打印提供了快速迭代和低成本解决方案，特别适合售后市场的需求。

展望未来
在AMUG 2025会议上，Scarbo将详细讲述他在3D打印领域的探索历程及其对未来汽车行业的影响。无论是赛道上的竞速挑战，沙漠中的极限越野，还是城市街道的日常驾驶，增材制造已经成为现代车辆设计不可或缺的一部分。对于参加AMUG 2025的听众来说，这无疑是一次深入了解3D打印如何重塑现代车辆设计理念的机会，让我们共同期待Scarbo的精彩演讲吧！

关于Scarbo Performance
Scarbo Performance由 Joe Scarbo 于 2008 年 9 月创立，是一家设计和制造公司，利用现代工具生产具有竞争力的产品。其创新的设计方法在开发的每件产品中都得到了充分体现！