飞机内饰公司Jamco America携手MakerBot助力飞机制造

来源：makerbot

导读：随着3D打印工艺、材料等关键技术的不断突破，3D 打印在很多领域的应用前景日益凸显，尤其是在航空航天领域，3D打印正在受到世界各国的高度重视。

有研究报告显示，近年来，3D打印产品在航空航天领域的应用占比约19%，以1%的差别略低于榜首的工业机械。很多飞机制造商已率先步入3D打印时代，将3D打印技术应用于飞机零部件制造中。这与3D打印在小批量定制化生产中的绝对优势脱不开关系，而Jamco利用3D打印技术改善商用飞机客舱设计则是MakerBot在航天航空领域的典型案例之一。

Jamco America是飞机制造商波音和空客的供应商，是一家飞机内饰公司，总部位于华盛顿州的埃弗里特市，致力于为商业航空航天客户（如空客和波音）设计和制造高级座椅和许多其他座舱家具等产品。该公司还直接与航空公司展开合作，进行改装以改造其现有飞机。Jamco America是总部位于东京的Jamco最大的子公司，由数个小型产品开发团队组成，其工程师专门研究不同的产品线。

Jamco America在为商业航空航天公司（如波音和空客）设计商务舱时，采用Method系列3D打印机简化工作流程。

与MakerBot的合作缘起
作为世界顶级飞机制造商的供应商，Jamco America面临着极不寻常的挑战。极短的工期，以及对产品创新研发更高的期望。作为子公司，Jamco America可以使用位于东京总部的工业级3D打印机，但零件的交货时间长达一个月。如果选择本地打印服务，也要最少几个星期的时间，而且每个零件的成本高达数百美元。为了节省时间，Jamco America花费数千美元，购置了一台入门级3D打印机，但是“无法在性能和成本之间取得平衡，”产品研发经理John Cornell说。“机器一直在出问题并生产出不符合我们要求的零件。”

John和他由八名工程师组成研发团队准备着手购买工业3D打印机。“本来我得去看一台昂贵的打印机，不过我说服了管理层看一个较低的价位，这样可以同时进行多台打印机的打印工作。”在比较15台打印机之后，他们选择了MakerBot Method。 “Method帮助我们改进了工艺，非常快速地实现了快速原型设计和迭代。” 循环加热腔室和PVA水溶性支撑材料有机结合，可以同时实现工业级的尺寸精度和高度复杂几何形状。

应用3D打印技术提升效率
经过简单的即插即用设置之后，Jamco立即开始3D打印各种功能模型。他们最近使用MakerBot的可溶支撑材料来生产用于飞机隐私门的双闩锁系统。“有些需要悬空的复杂零件，例如闩锁，需要一些牺牲材料。”该公司还在测试飞机机组人员的人机工程学原理，并通过快速原型设计进行测试和迭代，同时展示了该零件的功能和空间可用性或人机工程学原理。他们能够打印48英寸长的零件，将其分拆打印并粘合在一起，其成本远低于外包替代品。

使用MakerBot METHOD的优势主要体现在：

• 3D打印使Jamco America能够设计和打印复杂的飞机内饰，达到较高几何自由度和尺寸精度。
• 内部3D打印使得公司节省了原型设计流程的时间，在此之前若外包，每个零件要花费数周的周转时间。
• 在2019年投资购置MakerBot METHOD后就大大改善了工作流程，使原型开发成本减少96％，周转时间减少95％。
  

JAMCO AMERICA的客户从小型个体公司到大型航空公司例如波音公司、Northrop Grumman公司、洛克希德马丁航天公司等。主要提供飞机的装配业务，自从引入MakerBot METHOD 3D打印机用于生产后，公司的装配业务经济而且用时较短，能够将复杂的飞机零件更快地推向市场，所以备受各家航空公司欢迎。在民航领域，又因其能提供更安全、更舒适、更快捷、更先进的飞机而广受旅客好评。