超跑制造商DIVERGENT TECHNOLOGIES，获得8000万美元新资金

2022年7月17日，南极熊获悉，Divergent Adaptive Production System (DAPS) 的开发商Divergent Technologies又获得了价值8000万美元的新资金。

△视频：Czinger的创始人谈论如何用3D打印技术颠覆汽车行业

虽然Divergent Technologies在今年4月刚刚筹集了1.6亿美元(约10.8亿人民币)，但通过分别由Horizon Technology Finance Corporation和Bridge Bank提供的新贷款融资，该公司又获得了另外8000万美元的资金。

该公司表示已经计划用于DAPS系统，来建造Czinger 21C超级跑车，并表示，未来计划将部分资金用作营运资金，至少拿出一部分资金用于业务增长。

Divergent Technologies的DAPS系统
本质上，DAPS是一个自动化硬件结合软件的组装平台，旨在作为传统汽车生产流程的端到端替代方案。该系统结合了3D打印和衍生式设计技术，为用户提供了在同一台机器上构建多个不同汽车模型的方法。

该公司表示，该技术可以实现快速迭代，因为DAPS能够即时计算工程、打印和组装零件，从而可以快速实现创新设计。该公司首席执行官Kevin Czinger表示，该平台的另一个好处是，具有灵活的设置优化优势，同时比现有的汽车制造方法更高效，也更具可持续性。

“DAPS使制造商第一次有可能，即将放弃他们已经习惯了一个多世纪的，资本密集型静态设计系统，并爱上可以显著降低成本的灵活设计系统，”Czinger解释说。“通过提高效率，DAPS从根本上减少了制造业对环境的影响，从而为全球可持续发展做出了有意义的贡献。”

截至今年3月，该公司及它的姊妹企业Czinger Vehicles已获得509项专利保护，它的业务主要集中在底盘和悬架系统。

△2022年古德伍德速度节Czinger 21C的刹车系统

打造破纪录的21C超跑
该公司的DAPS系统，迄今为止最引人注目的地方，应该是正在用于开发Czinger 21C超级跑车。目前，该车的多项数据已经占据了头条新闻，如200万美元的价格和1.98秒破0-62英里的速度。

该公司表示，除了减震器等部件，几乎所有汽车的底盘框架结构都是由DAPS打印的，如果考虑到功能集成，就更容易理解这些零部件如何释放极限性能。

例如，21C的V8发动机由一个“MotorNode”固定在适当位置的电动机提供动力，该电动机将其内部连接到汽车的前部结构，同时还支持其悬架和转向系统。同样，该车辆采用DAP打印的刹车系统，允许将卡钳集成到其制动立柱中，从而将零件的重量减轻40%至50%。

由于21C在设计中对多个核心结构进行优化，据报道，这款超级跑车去年在拉古纳赛卡赛道打破了量产车的单圈记录。从那时起，Czinger Vehicles已被贴上的高性能和3D打印制造标签。并且经受住了验证考验，据说，在该赛道中运行三天而没有遇到任何问题。

Czinger本人透露，DAPS将在2025年之前用于生产GT Coupe，到2026年用于生产SUV。最近，它还在古德伍德宣布，该公司将在今年8月即将开幕的圆石滩车展上，展示一辆新车。但他守口如瓶，没有透露该车的任何信息。

△2022年古德伍德速度节上的Czinger 21C超级跑车

推进汽车领域的3D打印
除了Czinger Vehicles，很少有汽车制造商在大批量零件制造中部署3D打印，该技术更常用于实现原型或短期生产。丰田已经开始使用惠普系统与SOLIZE一起3D打印备件，作为缩短相关交货时间的一种手段。

也就是说，汽车界的其他公司，已经加大了对该技术的采用，如奥迪等公司正在位于英戈尔施塔特的金属3D打印中心，制造更热门的成型工具。通过增加EOS 3D打印的部署，该公司现在能够在该工厂，生产十二种不同的热成型工具，这些工具未来将用于组装A4等汽车。