2025年1月12日,南极熊获悉,钢铁巨头安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)公司在Maizières-lès-Metz 研究中心增添了一台Stratasys F3703D 打印机。这家总部位于卢森堡的钢铁和矿业跨国公司正在利用工业 FDM 3D 打印机和 Stratasys 的GrabCAD 软件来生产工具、夹具、固定装置和功能原型。
据报道,与传统加工方法相比,使用增材制造技术制造这些部件可显著节省交货时间并提高设计灵活性。得益于 F370 的 24 小时运行能力,安赛乐米塔尔的研发团队将在夜间运行 3D 打印作业,从而加快测试和部件验证步骤。
这家全球钢铁制造商已使用该系统在进入最终生产之前验证零件形状和尺寸。铝部件的 3D 打印聚合物原型只需三个小时即可完成,成本低廉。在 F370 上生产单个验证部件的成本不到 300 欧元,远低于传统制造方法近 2,000 欧元的成本。
ArcelorMittal Maizières Research 的 Louis Wolfer 评论道:“通过整合 Stratasys 解决方案,ArcelorMittal MaizièresResearch 扩大了生产定制零件的能力,同时缩短了交货时间并提高了灵活性。”
机械设计技术员补充道:“3D 打印的灵活性可以实现更快的迭代和测试,降低风险和对传统供应链的依赖,并确保持续的运营和成本效率。”
△3D 打印的保护帽取代了原本安装不合适的铝制部件。借助 3D 打印,该公司能够进行多次迭代,找到最合适的部件。照片来自 ArcelorMittal。照片来自 ArcelorMittal。
安赛乐米塔尔利用 Stratasys 3D 打印技术
Stratasys 的 F370 是 F123 系列 FDM 3D 打印机的一部分。系统兼容各种工业材料,包括碳纤维、热塑性聚氨酯和其他工程热塑性塑料。
自动材料交换功能与 355 x 254 x 355 毫米的构建体积和可重复的质量相结合。零件的精度为 f +/- .200 毫米或 +/- .002 毫米/毫米。紧凑的 1,626 x 864 x 711 毫米占地面积使 F370 非常适合办公室和工厂车间工作空间。
△Stratasys F370 3D 打印机。照片来自 Stratasys。
Seido Systèmes是Stratasys 在比荷卢三国和法国地区的合作伙伴,目前正与 ArcelorMittal MaizièresResearch 合作,进一步扩大增材制造能力。展望未来,Seido 将与这家钢铁制造商合作,整合最近收购的Stratasys Origin DLP 3D 打印机。这一新设备将使ArcelorMittal Research 团队能够利用树脂为工业应用提供增强的机械性能和表面光洁度。
Stratasys 欧洲、中东和非洲地区及亚太区总裁 Andreas Langfeld 表示:“我们与安赛乐米塔尔的合作关系很好地体现了增材制造在工厂车间的应用。”他补充说,采用这家领先的 3D 打印机制造商的技术可以解锁新的使用案例,简化生产流程,并实现现代制造应用所需的速度和精度。
这家跨国钢铁和矿业巨头拥有卓越的增材制造经验。2020 年,安赛乐米塔尔利用金属 3D 打印机制造商Additive Industries的MetalFAB1系统为炼钢应用3D 打印最终用途备件。此外,安赛乐米塔尔粉末业务部门将AdamIQ系列3D 打印钢粉与Materialise的Build Processor 软件相结合。据报道,这种组合提高了激光粉末床熔合增材制造的速度、质量和成本效益。
△3D 打印天线支架,封装天线导线。3D 打印过程暂停以插入天线导线,然后重新启动以确保天线受到 3D 打印材料的充分保护。照片来自 ArcelorMittal。
利用 3D 打印加速工具和原型制作
增材制造通过支持工具生产和加速原型制作在克服交货时间挑战方面发挥着越来越重要的作用。
去年,Mantle扩大了业务范围,新增了三家新客户:Spectrum Plastics、Heyco Products和General Pattern。这家加州金属 3D 打印机制造商还宣布,其技术组合显著降低了与高质量工具、模具和冲模生产相关的时间和成本。
Mantle 3D 打印技术使WestminsterTool节省了 110 小时的人工和加工时间,将钢制原型的交付周期缩短了 50%。这家位于康涅狄格州的注塑模具制造商专门生产 101 级医疗器械模具。Mantle 的 3D 打印技术使该公司能够在短短四周内为一家医疗器械制造商生产出一套复杂的模具插件,将传统制造所需的时间缩短了一半。
此外,法国航空航天制造商Latécoère此前曾采用 Stratasys 的 Fortus 450mc FDM 系统来生产3D 打印相机外壳原型和飞机内部门衬里部件。该外壳专为空客 A380 设计,采用ULTEM 9085树脂基 FDM 材料制成,比铝制替代品更便宜,重量轻 50%。此外,门部件仅用两天时间就完成了 3D 打印,将交付时间缩短了 95%。
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