3D打印應用在“刀刃”上

      “以我們機械制造業的過剩產能，幾年之后就能再造出一個機械制造業來，但當前企業重制造、輕研發，自主創新能力薄弱。”近日在上海科技開發交流中心舉行的高端裝備技術研討會上，中國機械工業聯合會副會長薛一平提出自己的看法。快速制造國家工程研究中心主任盧秉恆院士等專家認為：3D打印正成為制造業新寵，理論上什麼都能“打”，但現階段不宜盲目上馬3D打印制造，而應用在自主研發這個“刀刃”上，快速提升“中國創造”能力。

      在縮短研發周期和成本方面，3D打印相對傳統模具制造具有天然優勢。盧秉恆告訴記者一個案例：一家車燈企業接了標書，找上他們“打印”車燈，48小時內就打出了初樣。當其他兩家競標企業設計出車燈模具，已是兩個月之后——顯然，第一家企業“先到先得”。據介紹，世界三大汽車制造商均已靠3D打印來設計樣車，幾乎所有的車身外形都可由此快速成型，車輛材質從塑料到樹脂，再到塑料、樹脂之外噴涂一層金屬，形成過渡模具。借此工藝可以打造十幾輛3D樣車，用於造型、風洞、碰撞、道路等多重驗証，“研發周期隻有原來的1/3到1/5”。在盧秉恆主持的快速制造國家工程研究中心，通過3D打印為企業進行產品研發，已覆蓋從手機到電視的各種電子產品，所見即所得，且可感可觸，“這種研發速度甚至可以達到原先10倍”。

      目前，我國汽車、發電設備、拖拉機、工程機械等產量均已居世界第一。但在智能制造專家看來，制造業大批引進3D打印設備，用於擴大產能，既不現實也無必要，3D打印適合打印特殊復雜的小批單件，這一特點正符合企業個性化研發要求。例如汽車和航空領域，在汽車和航空發動機設計制造時，需要設計一個金屬球狀的關鍵構件，採用傳統鑄造、切削加工，靠的是類似雕塑的“減法”﹔但因為是個十分精密的空心球，3D打印就更為適合，工程師隻需確定球內一圈一圈的內徑，就能將金屬材質一點點堆疊上去，靠類似陶器制作的“加法”。

      據了解，美國專用3D打印機每小時可打印15—40磅金屬鈦，用於先進戰斗機的鈦合金零部件，成功率非常高。數據顯示，在3D打印設備的產量上，美國現佔全世界71%，歐洲佔12%，以色列佔10%，中國隻佔4%。盧秉恆認為，這種設備的擁有量在一定程度上標志著國家創新能力。
(來源:解放日報)

其实钛金属运用到医疗辅助上作用也很大。尤其对需要内置金属的手术，钛的稳定性高，3d打印可以根据人体需要打印出不同的结构，快快研发出来，造福于人吧！

可惜都是在国外，国人哪有那么好的条件去国外做手术？哎，有需要钛金属支撑的，也撑不到去美国。天朝啊！～